Seminario Sistemas de inyección diesel mecánicos

Objetivo:

Que los participantes adquieran conocimientos en diagnóstico y reparación en sistemas de inyección mecánica.

Modalidad:

Híbrido (4 días Online 23 días presenciales)

Ubicación:

Dictado en el Centro de Capacitación de Robert Bosch Argentina, ubicado en la calle Blanco Encalada 250 en la localidad de San Isidro, Buenos Aires.

Horarios de cursada:

Online: 15 a 17 horas. Presencial: 9 a 15 horas con posibilidad de extenderse hasta las 17 algún día según necesidad.

Contenido:

EP0O - Introducción a la Tecnología Diesel Online - 2 días (4 horas)

• Principio de funcionamiento en motores de combustión interna

• Unidades de medición y equivalencias

• Conceptos de electricidad

• Sistemas de inyección diesel

MEDO - Mediciones Eléctricas Online - 2 días (4 horas)

• Definición de las Magnitudes eléctricas básicas.

• Tipos de señales eléctricas.

• Clasificación de Circuitos eléctricos

• Clasificación de señales eléctricas

• Uso de las Mediciones

• Diagnóstico con mediciones eléctricas

EP 1 - Diesel 1 - 4 días (24 horas)

• Descripción, funcionamiento, desarme, armado y calibración de los diferentes inyectores mecánicos.

• Descripción, funcionamiento, prensado, desarme, armado y calibración de inyectores escalonados (STH) con y sin retorno.

• Proceso de combustión del motor diesel, motores con precámara, cámara de turbulencia e inyección directa.

• Descripción y funcionamiento de las diferentes bombas inyectoras lineales.

• Armado y desarmado de la bomba lineal tipo A.

• Puesta en fase, sincronización y calibración de la bomba tipo A.

• Regulador tipo RQV, descripción y calibración en banco de pruebas.

EP 2/1 - Bombas tipo VE - 3 días (18 horas)

• Bombas distribuidoras VE, con regulador mecánico y dispositivo LDA. Teoría y práctica.

• Diferenciación de los distintos reguladores en bombas VE

• Palancas de asimilación negativa.

• Cotas mecánicas para el armado de bombas.

• Calibración de TPS/LDA.

• Funcionamiento, desarme, armado y calibración.

• Localización de fallas y eliminación de las mismas.

EP 2/2 - Dispositivos tipo VE - 2 días (12 horas)

• Funcionamiento y ensayo de bombas VE equipadas con dispositivos de corrección KSB, LFB, LAFB, LFG, EGR.

• Teoría y práctica con bombas VE Euro 3.

• Desarme, armado y calibración con herramientas especiales.

• Empleo de banco de pruebas de probetas

EP 3 - Bombas tipo P7100/8000 y Reguladores tipo RQV…K - 2 días (12 horas)

• Teoría y práctica sobre bombas P7100/8000 y reguladores tipo RQV…K

• Funcionamiento, desarme, armado y calibración con herramientas especiales

• Calibración del regulador RQV…K

EP 4 – Reguladores tipo RQ, RQV y RSV 3 días (18 horas)

• Teoría y práctica de los diferentes reguladores (RQ, RQV y RSV).

• Aplicaciones, grados de irregularidad, diferentes mecanismos de asimilación.

• Calibración y utilización de las distintas herramientas especiales.

EP 6/7 - EDC en Bombas Rotativas y Lineales - 3 días (18 horas)

• Funcionamiento de bombas tipo VE y lineales con EDC.

• Teoría y práctica de los posicionadores.

• Control de sensores y actuadores.

• Utilización de fuentes para la calibración de los posicionadores EDC en bombas lineales y rotativas.

EP13 – Bombas rotativas VP 29, 30 y 44 - 4 días (24 horas)

• Desarme, armado y calibración de bombas rotativas tipo VP (unidad de mando incorporada en la bomba PSG5). Ensayo en banco EPS 815

• Carga de campos en PSG5

• Funcionamiento del sensor incremental

• Programa KDVP 944 (abreviaturas del programa EPS 944)

• Diferencias entre las bombas VP29, VP30 y VP44.

• Medición de Phi1 en bombas VP30 y VP44

• Bloqueo en bombas VP30, 44 y Cummins "